籍。

从某意义上讲“北京”级的排量达到两万吨左右，主要就是为了给布置足够多的炮提供足够大的甲板空间。为此，在舰上“北京”级采用的是宽舰型，即舰的长宽比低于八。当时，其他巡洋舰为了追求航速，采用的都是窄舰型，舰的长宽比一般在九以上。

当然，宽舰型也有一个非常突的问题，即为了达到设计航速，需要功率更大的动力系统。结果就是“北京”级的动力系统输功率大十一万二千力，比“柏林”号了百分之三十，与改造后的“德夫林格”级相差不大。由此，造成了一个严重问题，即造价得离谱。

完备到什么程度呢？

级，再为其采购九十架舰载机，以及提供十年以上的维护经费。在实战中，两艘“秦始皇”级航母所备的攻击力，远超过由一艘航母与两艘防空巡洋舰组成的编队。

更重要的是“北京”级在设计的时候，就以防空为主，防空火炮的制方式比其他战舰更为合理，因此防空作战效率也更。比如，在“北京”级上用于远程防空拦截的十二座大径炮炮塔分别布置在舰〖中〗央的岛式建筑两侧，分成了四个防空组，每个组有三座六门一百零五毫米炮，能够在各自的指挥系统下行防空作战，也就能够同时对同一个方向上来袭的两个机群行拦截。相比之下，那些改造而来的防空战舰上的大径炮就没有制得如此合理了。又比如“北京”级上的四十毫米炮都是照“炮群”的方式置的，能够集中火力拦截威胁的空中目标，在来袭敌机的飞行路线上布下密集的弹雨，而当时所有改造的防空战舰，在布置中等径炮的时候都很随意，本没有考虑作战效率的问题。

正式建造的时候“北京”级的单舰造价达二四亿华元。

受此影响，在一九三八年，也就是“华盛顿条约”作废之后，〖中〗国海军只向江南造船厂与北方造船厂各订购了一艘“北京”级，即“北京”号与“天津”号，随后冯承乾不得不寻找一价格低廉、能够为〖中〗国海军承担的防空战舰。

事实上“北京”级建成之后，把这个桂冠保持到了第二次世界大战的第二年，才被接受了防空火力化的“德夫林格”级战列巡洋舰超越，而在行了改造之后“北京”级依然是当时世界上防空火力最的战舰之一。

要知，在战舰的造价上，动力系统占的比例在百分之三十以上。

后来建成的“北东级与当时的设计图纸最大的区别，就是炮的数量，主要能指标都无明显差别。

宽大的舰，为布置防空火炮提供了很大的便利。

换句话说，建造两艘“北京”级的费用，足够建造一艘“秦始皇”

当时“北京”级的设计指标是标准排量一万八千吨、满载排量二万一千吨，线长度一百七十四米、宽二十二米，最大舰长一百七十七米、宽二十二四米，标准吃六五米、最大吃六八米，最航速三十三五节、巡航速度十六节，最大续航力七千五百海里、最航速时续航力二千七百五十海里：备三座三联装二百四十毫米舰炮（正式建造时改为三座三联装二百八十毫米舰炮，主要是为了与“柏林”号通用，而且德意志第二帝国早就不再生产二百四十毫米炮弹，〖中〗国海军也不可能大价钱，让克虏伯公司重启二百四十毫米炮弹的生产线），十二座双联装一百零五毫米炮，八座四联装四十毫米炮与十二座双联装四十毫米炮，以及三十六门二十毫米机关炮，炮的总数达到了一百一十六门。

“秦始皇”级舰队航母的造价也不过二二亿华元，即作为“秦始皇”级航母护航战舰的“北京”级，反面比航母还要昂贵。如此一来，让“北京”级去掩护“秦始皇”级的经济价值就不存在了。

单从防空火力看“北京”级绝对是当时的世界之最。

到一九三四年底“北京”级的设计工作已经相当完备了。

这是个什么概念？

也正是如此，才导致战列巡洋舰的造价于采用相同的设计，而且备了更多主炮的战列舰。

相对而言，那些在大战期间行防空改造的巡洋舰，哪怕是重巡洋舰，都存在舰过窄而无法合理署防空火炮的问题。

这就是在后来大批量建造的“南京”级防空巡洋舰。！。