虽然此时中国的资源还足够多，能够满足战争需要，但是谁也不能保证十年、二十年之后，中国的资源依然足够。事实上，就冯承乾熟知的历史，仅仅二十年之后，中国的资源就不够用了。到时候，中国最缺的就是能源，而海湾是石油储备最丰富的地区，也是世界的能源中心。

照此，陆军提了详细的作战方案。

对此，冯承乾没有提异议。

吴铁生想要借印度军中东，冯承乾也有类似的想法。

据海军提供的统计数据，当时能派往印度洋的货，最多只能为三十万地面队提供后勤保障。

只是，战争是互动的，并非中**方想怎么打就能怎么打。！。

在决定军印度洋的时候，中国海军直接理的运输船只不到两千艘，而且只有不到三分之一是万吨级货，大分都是载重吨在五千吨左右的中型货，还有不少是载重吨在两千吨以内的小型货。

说得简单一些，就是如何使用好这三十万地面队。

照吴铁生的估计，如果要占领印度全境，至少需要三百万军队。

问题是，中国的这两千多艘运输船，得照顾到所有战场。

如果照海运能力计算，陆军就得缩小作战范围，至少在海运能力增之前，把重放在沿海地区，以夺取港为主要目的。只有在等待海运实力增之后，才投更多的地面队，向印度腹地军。

战舰，即首先得满足海军对作战舰艇的需求，然后才是建造运输船只。事实上，直到大战结束，中国海军的需求都没有得到过真正的满足，即战舰的建造规模一直偏低。结果就是，在整个大战期间，中国建造运输船只的规模都不是很大。到了大战后期，中国当局甚至开始向盟国订购运输船只。在大战的最后一年，中国海军甚至让日本的神造船厂、长崎造船厂、大阪造船厂与江造船厂复工，并且聘用日本工人，建造运输船只。

要知，即便在世界上最繁忙的北大西洋航线上，国与英国投的运输船只总共也就只有两千多艘。

仅从数量上看，这已经不少了。

当时，为了维持驻日军队，就至少需要三百艘万吨级货。为了向西南太平洋战区运送兵力与资，大概需要八百艘万吨级货。此外，在南洋航线上，还需要大约四百艘万吨级货。如果把中型与小型货以吨位折算的话，那么中国的海运力量非常张，能派往印度洋的货非常有限。

用吴铁生的话来说，如果红俄在一九四三年战败，德意志第二帝国就有很大的把握在一九四四年之前击败英国，或者使英国变得无足轻重。到时候，德意志第二帝国肯定会军中东与海湾地区。如果中国陆军不能赶在此之前攻占印度，并且以印度为板向西推，那就将失去与德意志第二帝国争夺中东与海湾地区的机会。

从某意义上讲，在战后的世界里，谁控制了中东与海湾，谁就控制了整个世界。

照海军的规划，最快也要到一九四四年，才能建造足够多的运输船只。

这样一来，在兵力投送能力、或者说是维持能力不足的情况下，就只能在用兵上文章了。

首先需要控制的，就是印度河与恒河河附近的大型港，其次是阿拉伯海沿岸地区控制几座主要港、以及可以用来驻军的前基地。如果还有富余兵力，则应该集中使用在波斯湾方向上，比如占领波斯湾附近的某座港。至于向中东与海湾地区军，还得看海运能力能否支持。

冯承乾在这个时候提了非常重要的一，即这批队不但要为军中东与海湾地区打下基础，还得为今后控制印度全境好准备，因此不能集中在某一个地方，而是应该尽可能的扩大占领范围。

这下，问题来了。

当然，补给三十万地面队，还有一个附加条件，即这些队都在以港为中心的沿海地区活动。如果到印度腹地，则海运发挥不了作用，因此由海运提供的补给能力也将大大降低。

此外，国与英国拥有的运输船只总量接近一万艘，用在北大西洋航线上的只是其中的一分。

显然，攻占印度全境，三十万地面队远远不够。

事实上，这也是当时可以唯一有可行的作战方案，而且不会对海军与陆军造成太大的负担。

中东与海湾地区有多么重要，冯承乾心里非常有数。

问题是，陆军不可能等到一九四四年。