如此一来，在完成转向之后，就是“河南”号在前面了。

在第二次新乔治亚海峡海战中，这一战术就得到了验证。

如果说在“纳尔逊”级上，英国皇家海军只是尝试了三联装主炮炮塔，那么到了“乔治五世”级，这变化就与技术步有关了。

这个角度，正好可以让舰首的主炮向英舰开火，同时由能够与英舰拉开距离，让英舰无法及时迫近。

只是，更早适应这变化的不是英国皇家海军，而是中国海军。

显然，这就是敌舰的主舰桥。

英国皇家海军的改变，也与有关。

原因很简单，任何一艘战舰上，特别是主力舰，重要机构都在舰桥里面，而且大量设备都安装在舰桥上，或者是挨着舰桥的主桅杆上。首先击中敌舰舰桥，不但有可能使敌舰丧失统一指挥，还有希望打掉敌舰上的关键设备，使敌舰的战斗力大幅度削弱，甚至让敌舰上的火炮变成摆设。

问题是，中国战舰会给英舰这个机会吗？

四二十六分“河北”号率先转向。

要知，在雷达屏幕上，最亮的位就是敌舰的舰桥，因此在确定炮击参数的时候，枪炮军官都会以该为瞄准基。

此后，英国皇家海军变本加厉，在“纳尔逊”级战列舰上采用了三联装主炮炮塔，而在“乔治五世”级上，更是破天荒的采用了四联装主炮炮塔。如果不是重心偏“乔治五世”级将拥有三座四联装主炮炮塔。

在研制炮瞄雷达之后，中国海军就发现了这个问题，并且制订了新的炮战战术，即瞄准为敌舰上最显的位。

这就是，随着战距离拉远，要瞄准敌舰上的某个位，已经是不大可能的事情了。

问题是，斯科特没有意识到这一，或者说本就不想承认这一。

更重要的是，在雷达诞生之后，炮战的主要瞄准手段变成了雷达，而不是光学设备，而雷达只能测敌舰的方位，因此炮手本看不到敌舰，或者说拿到的只是统一发放下来的炮击参数。

显然，赵壮飞并没打算与英舰搏。

显然，中国海军取了这次海战中的经验。

在战术上，首先击中敌舰舰桥有着非常重大的意义，特别是在这个时期。

关键的是，在行转向的时候，赵壮飞给“河南”号发了一命令，即转向角度不是一百八十度，而是二百一十度。

只是从概率上讲，在才用这炮击战术的时候，击中敌舰舰桥的概率要比击中其他位得多。

也正是如此，在中国海军主力舰参与的几次炮战中，都经常击中敌舰舰桥。

当时，两艘战斗力更加大的“北卡罗来纳”级战列舰就是因为暴在外的关键设备遭到重创，导致战斗力大幅度降低，甚至无法准确瞄准对手，才在四艘中国海军的巡洋舰面前败下阵来。

别忘了，斯科特已经没有后路可退了，他必须战斗下去，必须尽最大的努力打赢这场实力并不均衡的海战。

准确的说，是航线向左偏了三十度。

说得简单一些，英舰变成了瞎，就算手里的再大再，在打不中对手的情况下也没有任何价值。

在其n3型战列舰上，就采用了与舰相似的主炮火力置方案，即在首尾设置三座三联装主炮炮塔。

因为海峡内过于狭窄，所以两艘中国战舰没有采用编队转向，而是单独转向，即“河南”号在“河北”号后面自行转向。

能在远距离炮战中掉英舰，自然是再好不过的事情了。

有趣的是，在设置这战术的时候，中国海军的参谋人员并没有想过，首先打击敌舰舰桥有什么好。当时，也许是参谋军官图简单，也没有往想，认为能够击中敌舰就已经很不错了。

这样一来，要瞄准敌舰的某个位，自然是不可能的事情。

可惜的是，直到英国战败，这战列舰都停留在设计图纸上。

也就是说，在完成转向之后，两艘战舰等于把朝向英舰。

结果就是，在战斗力不如对手的情况下“威尔士亲王”号与“约克公爵”号不但没有撤退，还像中世纪时的重装骑士一样，以二十六节的速度冲向中国战舰，试图迅速缩短战距离，让其持有的“矛枪”发挥威力。

可以说，在开打十分钟之内，就让两艘英舰遭受重创，使其主炮火力难以发挥来就与中国海军的炮战战术有关。

当然，这并不能保证一定能够击中敌舰的舰桥，或者说首先击中敌舰的舰桥。