甚至可以说“依阿华”级的防护还不如前两艘“南达科他”级，因为这两艘战舰是在大战爆发前建造的，大战爆发的时候已经完成了主要建造工作，因此装甲钢不存在质量上的问题。

在没法通过提装甲钢的质量来提防护能力的情况下，国海军能想到的办法，就是增加吨位、增加装甲的厚度来提防护。结果就是“蒙大拿”级的设计排量就达到了惊人的六万吨与七万吨，超过了“腓特烈三世”级，而增加的排量中，除了增加一座三联装主炮炮塔之外，几乎全都用在了装甲防护上。为了提装甲防护“蒙大拿”级甚至降低了主机的输功率，设计航速也降到了三十节。可惜的是“蒙大拿”级的命运还比不上日本海军的“大和”级。在一九四三年底，国海军就终止了“蒙大拿”级的设计工作，随后取消了所有建造计划

当然，即便没有装甲钢的质量问题“依阿华”级的防护也算不上大。

事实上，这也成为了国海军启动“蒙大拿”级战列舰设计工作的主要原因。

据中国海军在战后的测试“依阿华”级所用装甲钢的度标准非常低，本没有达到国海军提的低要求。要命的是，这些钢板在制造之后并没有行严格检查，即便了筛检，在发现问题后也没有行正确理。比如在“密苏里”号战列舰上，就有三分之一的装甲钢板存在严重的质量问题，而在任何情况下，这些有问题的钢板都应该返厂，即回炉重炼。可惜的是，国海军本没有这么，只是要求厂家行简单理，然后就装到了战舰上。

这样的战舰，能在太平洋上给军带来胜利吗？

在这情况下，坦克战车的制造优先权显然。

据战后公布的资料，当时连国海军对“依阿华”级的防护都没有信心。

在海军的战舰上，这样的问题也存在。

主要就是，国海军自己过测试，发现“依阿华”级的主装甲带在大分范围内都无法应付十六英寸式穿甲弹，别说中国海军在一年前就已经获得的钨合金穿甲弹与次径穿甲弹了。

这就是，国陆军也在疯狂的扩充装甲队，并且大举向红俄与英国提供坦克等装甲兵，因此事工业对装甲钢的需求量急剧增加。由此，导致了一个严重结果，即装甲钢的产量满足不了需求。

包括“南达科他”级的后两艘在内，在一九四二年之后建造完成的军战舰，几乎都存在装甲钢质量不过关的严重问题。

“依阿华”级战列舰是在国参战前夕开工建造的，等到了组装装甲的时候，国已经投战争，而且承担了主要的援助任务。在一九四一年，国为红俄提供的武装备就占用了上百万吨的钢铁产量。此外，国还得为英国提供援助，帮助英国皇家陆军在北非与德意联军作战。

结果就是，用在“依阿华”级战列舰上的装甲钢的质量严重缩。

当时，国钢铁企业曾经设法提装甲钢的产量，但是效果并不明显。

事实上，在“依阿华”级战列舰上，装甲钢的质量问题现得十分明显。

当然，这些都是后话了。

也正是如此，国制造的坦克战车能平平。拿“谢尔曼”4型坦克来说，其战斗重量与德意志第二帝国的“黑豹”相差不大，但是在火力、防护与机动能上，都远远比不上“黑豹”

中国海军在战后的测试也证明了这一，即三百八十毫米钨合金穿甲弹在通常战范围内，就肯定能够打查“依阿华”级的主装甲带，而先的次径穿甲弹几乎能在全程范围内打穿“依阿华”级的装甲。

把装甲钢的质量考虑去的话“依阿华”级战列舰的防护就不怎么样了。

别的不说“依阿华”级是照战前的防护标准行设计的，其主装甲带只要求能够抵挡住十六英寸普通穿甲弹。显然，对战争期间现的式穿甲弹，这个防护标准就低得有离谱了。

“依阿华”级是一很大的战舰，不过多的是在其外表，而论战斗力的话“依阿华”级大的提升在火力与速度上。相较于“南达科他”级“依阿华”级的防护准不但没有明显提，反而因为庞大的舰所带来的中弹面积增加而有所降低，综合防护能力并不理想。

当然，这不仅仅是“依阿华”级的问题。