第五十一章 ba拿ma运河 上

其后几个小时里得到了一喜讯，不过，作为报答，mei付了ju额的黄金，并且同意英国商人入gu各大金矿，全国市场对英国人开放，并且英国独享mei国的超国民待遇。而且以后重建mei国西bu的工程由英国人独揽，这样ju大的利益，才是英国人cha手的主要原因。

然而，当mei国付chu了如此ju大利益之后。ba拿ma运河还不是他们的，到现在为止，ba拿ma运河还没有开通。想要把mei国的大西洋舰队变成两洋舰队，还需要无数的人力wu力，首先要拿到ba拿ma运河的承办权。

ba拿ma运河是沟通太平洋和大西洋的重要航运要dao，被誉为世界七大工程奇迹之一。位于mei洲ba拿ma共和国的中bu。横穿ba拿ma地峡。ba拿ma运河全长81。3米，水shen13～15米不等，河宽150至

ba拿ma运河的开凿过程是一段不平凡的历史。多少年来，帝国主义一直试图控制拉mei国家，包括这些国家的主权领土、能源、jiao通等。chu1在这一地区的ba拿ma共和国曾经就是一个受到扩张、侵占的国家，ba拿ma人民在历史上总是陷入复杂的国际角逐，ba拿ma运河就是最好见证。在欧mei列qiang的yan里，弱小国家就是他们的食wu，ba拿ma就是最好的证明。

在遥远的zhi民时代，ba拿ma地峡是连接太平洋与西班牙宗主国的jiao通枢纽，每年一度地波托弗洛jiao易会xi引着欧洲各大商行的代理商。在这里，成吨地秘鲁白银与欧洲货wu进行着有利可图的jiao易。ba拿ma因商业和海运日益繁荣。然而，这并没有改变它从属的地位，18世纪，ba拿ma是西班牙的领地，19世纪则成为新兴的哥lun比亚共和国的

也许从那时开始，ba拿ma成了冒险家的乐园，官僚、军官、商人、海员、工匠、nu隶和来自加勒比海地区地代理商们充斥着这座城市。商业的兴盛对航运提chu了更高要求。人们发现在狭长的ba拿ma地峡开凿一条运河，沟通两大洋，将是一项事半功倍、惠及万代的壮举。

其实，早在15世纪，征服墨西哥的西班牙人瓦斯科。科尔特过修建运河的主张，但他未指明适合开凿的地点，后来，在瓦斯科。努涅里。ba尔沃亚征服ba拿ma之后，1523年。西班牙国王查理一世（即神圣罗ma帝国的查理五世）明确提chu了开凿一条中mei洲运河的主张。当时，gen据已知地勘查资料，人们列chu了可供开凿运河的四个备选地点：

1、墨西哥南bu的特万特佩克地峡；

2哥lun比亚西北bu的阿特拉托河附近地某个地点；

3尼加拉瓜地峡

4ba拿ma地峡

1534年，西班牙国王卡洛斯一世下::L行勘查。班牙人沿着山脊用鹅卵石铺chu了一条穿越地峡的驿dao，算是为开凿作了准备。从18纪开始，西班牙zhi民政府陆续派员勘查了四个备选地点，1771年。勘查了特万特佩克地峡，1779年，勘查了尼加拉瓜地峡，然而到1814年，当西班牙终于决定开凿运河 了整个计划。

1823年，由危地ma拉、萨尔瓦多、加五国组成的中mei洲联bang共和国成立。这个徒有虚名地小国虽然拥有200人口，但从未真正统一过，1825年，它正式向mei国提chu了援建运河的请求，次年6月，拉mei自由之父西蒙。玻利瓦尔在ba拿ma召开的国际会议上，也提chu了相同建议，中mei洲运河的开凿正式提上了日程。

在拟议的四个开凿地点中，ba拿ma地峡以最窄（61公里瓜地峡以有尼加拉瓜湖和圣胡安河可资利用，逐渐成为众望所归。

在经济上，开凿运河的好chu1不言而喻，随着大西洋和太平洋之间的航运日益发达，一条更为便捷地航路显然会带来很多好chu1，如果运河开通，纽约至旧金山的航程可以缩短16%，利wu浦至旧金山的航程缩短43%，而纽约至悉尼的航程也缩短28%，意义非凡。

开凿权的争夺

在19世纪，ba拿ma地峡chu1于哥lun比亚共和国的guan辖之下:1858年，哥lun比亚改称为新格拉纳达，运河能在它的版图之内，但其有限的财力又无法支撑如此浩大的工程，于是，借重外bu力量成为合理的选择。然而，拉mei民族天生的mingan，使得新格拉纳达政府小心地规定开凿运河的